タウランガ 「パパモア・ビーチ」の海鳥たちとキャンプ場はすべてキャンピングカーで。。。

「タウランガ」　の「パパモアビーチ」の海鳥たちとキャンプ場

 

 

この「パパモアビーチ」はニュージーランドの数少ないビーチリゾートでもあり、サーフィンのメッカ、そして野鳥の宝庫。

 

今回宿泊したホテル（ホテルの紹介は後日）はキャンプ場も兼ねていたが、日本みたいにテント、タープを貼ってという方はほぼみかけず、皆キャンピングカーで来ていました。

 

ニュージーランドでのキャンプは、基本はキャンピングカー。

 

 

 

 

 

「ニュージーランドオークランド国際空港」に着いてからまず目指した場所は！？～ビーチリゾート

 目次

ニュージーランド北島での交通機関はすべてレンタカー

 

 

まず「オークランド国際空港」で入国手続きをし、荷物をピックアップしてから目指したのは「レンタカー」のカウンター。

 

それから前回の「ニュージーランド航空」の記事で書き忘れてしまいましたが、ニュージーランド航空の「非常用案内ビデオ（Safety Demonstration Video）」、これが今話題になっているようで、確かにこれであればちゃんと見る方が多いのも頷ける。

 

何度も比較に出して申し訳ないが、これも我が国の航空会社も見習って欲しいもの（以前のCAが通路で演じている光景はなくなり、ビデオも工夫がされているが・・・、まだ固い。）

 

今回の旅はニュージーランドの北島のみ、それも日程が限られているにも限らず、やはりポイントは抑えておきたいので全行程をレンタカーで廻る事に。

 

ハーツのレンタカーのコンパクトサイズ、一週間でNZ$580(約46,000円）それにガソリン代がかかるが、これで全行程の交通機関すべてが賄えるので、4人で利用すればガソリン代も要れて一人13,000円ぐらいになるのでこれであればリーズナブル。

 

 

 

レンタカーであればいつでも好きな場所にも行けるし、自由が利きます。

 

そしてニュージーランドは日本と同じ左側通行の右ハンドル、アメリカ、ハワイでもあった右折して左車線に入るなどいうことはありません。

 

但しオーストラリアと同じく交差点に「ランアバウト」があり、直進車が優先でないというのが日本と違ったルールなので、最初は交差点ではまごつきます。

 

途中の景色は北海道と瓜二つ、いやそれ以上の雄大な光景がいつまでも続きます。

 

 

 

「タウランガ」　の「パパモアビーチ」

 

 

そしてやっとたどり着いた場所は、ニュージーランドの一番のリゾートの「タウランガ」にある「パパモア　ビーチ」。

 

ここはニュージーランド人の別荘が一番多くある処で、リタイアした方がここで暮らしている街。

 

ここでもっと滞在したかったが、一泊しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ニュージーランドへ行くにはもちろんナショナルフラッグ「ニュージーランド航空（NZ)」で、そして何故か安心感を感じるのは！？

「ニュージーランド航空（NZ)」　

 

 

ニュージーランドに行くには、どの航空会社を使うか。

 

という事を考えても思い当たる航空会社は、ナショナルフラッグの「ニュージーランド航空」以外は直行便で飛んでいません。

 

日本航空、全日空も飛んでいない、経由便であれば、他にもあるようですが。

 

全日空はニュージーランド航空とのコードシェア便になっていて、今回の便台にもNZとNHの便名が表示されていましたが、機材、もちろんクルーもすべてがニュージーランド航空使用。

 

 

 

 

 

今回は家族4人での旅で手配、その他の支払もすべてお母さんが中心でした。（今定職に就いていない身としては発言権は一切ありません）。

 

全日空とのコードシェアなのでNHのマイレージも貯まり、昨年家族会員に切り替えたので（この家族会員、JLは年会費取られますが、NHは作るカードによっては無料です。）

その後今回の4人分のマイレージを有効活用させて貰うつもりです。

 

そして搭乗してみて妙に安心感を抱くのは・・・、そうクルーがすべて男性、正確には日本人スタッフの女性CAが一人ビジネスクラスを担当していたみたいが、エコノミーは見かけた4人すべてが男性クルーで、それもマッチョ体型（ガタイがよすぎると通路ですれ違う事が出来ないので、どちらかと言うと細マッチョ）。

 

髭も生やしていてそっち系に興味がある訳ではないが、セキュリティーとかもし何か不測の非常事態とかが発生した場合絶対に男性クルーとかは安心が出来る。

 

最近LCCの「ジェットスター」とか乘っても男性クルーが目立つので、はっきり言って航空機のクルーは女性より男性スタッフの方が安心出来るというのは自分だけでしょうか。

 

「エア・アジア」の派手な制服の若いCAの姿を見ているのもいいが、我が国のナショナルフラッグのベテラン女性CAの過剰的なわざとらしい言葉遣い、サービスを受けるのはもういいという感じです。

 

 今の時代出来るに越したことはないが語学が堪能とか、色々なマナーを習得しているとかより機内では乗客に安心感を与えるという事が一番なので、体格が良さそうな男性クルーをどの航空会社も増やした方が良いかと思います。

 

 

 

 

料金はお母さんが手配したので正確ではないのですが、成田発着より羽田から関空乗り継ぎ

発着の方が一人1万円ちょっと安く7万円台（往復、空港税その他すべて含む）だったそうです。（昨年末からの関空から週3便の就航記念キャンペーン料金の適用だったようです。）

 

別に直行便にこだわる必要もないし、時間的にも大幅に違わなく、むしろ帰りの便の時間帯が遅い出発だったので関空発着もいいかなと思いこちらで。

 

機内食は往復とも2回ずつ、内容はというとちょっとそれなりですが味付けとかはどれも良かった。

 

そして必ず乳製品のチーズがすべての機内食に付いてきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あとコーヒーが美味しく、始めの一杯はブラックで飲んだが次からはミルクをたっぷり入れたものにしてもらった。

 

もう少しお代わりをしたかったが、どうでもいいワインのお替りは何回も来たがコーヒーのお替りはなかった。

 

 

 

 

すべて機内での撮影はiphoneからなのでけっこうブレています。

 

片道11時間ぐらいで、ヨーロッパへ行くのとそんなに飛行時間が変わらないが、最近10時間ぐらいのフライ時間はぜんぜん苦にならなく、むしろ機内の中では寝たい時に寝て、映画を見て音楽を聴き、本もゆっくり読めるのでこうゆう時間をもっと持ちたいと思う次第です。

 

 

・オークランド国際空港